Intéressant : Ce qu’on ne vous dit pas quand vous prenez l’avion

Pourquoi les volets des hublots doivent-ils rester ouverts au décollage ? Les turbulences en vol sont-elles dangereuses ? Et les masques à oxygène, sont-ils efficaces ? Pour la plupart d’entre nous, l’avion est un environnement inconnu et inquiétant. Petite revue des questions (parfois angoissantes) qui nous trottent dans la tête au moment de l’embarquement.

Pourquoi faut-il ouvrir les volets des hublots au décollage ou à l’atterrissage ?

Cela fait partie des consignes au décollage et à l’atterrissage : relevez votre siège, rangez la tablette devant vous, attachez votre ceinture et… relevez les volets des hublots. La ceinture, on comprend l’intérêt, mais alors les hublots…

En réalité, c’est aussi pour notre sécurité. En cas d’urgence, le personnel de l’avion doit pouvoir évacuer l’ensemble des passagers en… 90 secondes, soit 1’30. Chaque seconde compte, donc. Garder les volets levés permet au personnel navigant de voir quelles sont les conditions extérieures en cas d’urgence. S’ils voient un obstacle qui bloque l’une des sorties de secours, les hôtesses et stewards ne vont pas perdre de temps à essayer de l’ouvrir.

dem, si on doit relever son siège sièges et ranger sa tablette, c’est pour des questions de sécurité. Il est plus facile de quitter sa place si tous les sièges sont droits, à 90°.

Pourquoi doit-on éteindre son téléphone portable au décollage ou à l’atterrissage ?

Non, l’avion ne va s’écraser si vous gardez votre téléphone allumé ! Mais les appareils électroniques peuvent créer des interférences et perturber les communications radio des pilotes avec les contrôleurs, tout simplement.

Que se passe-t-il quand il y a des turbulences lors d’un vol ?

On peut rarement échapper à quelques turbulences, lors d’un vol, même quand le ciel est dégagé. Les vents, les tempêtes, le jet-stream, les courants atmosphériques, etc. font partie intégrante du ciel. Mais qu’on se rassure, la plupart des turbulences sont prévisibles et détectées par les instruments de l’avion. Certes, il peut arriver qu’une turbulence arrive par surprise et que le pilote n’ait pas vraiment le temps de prévenir les passagers. D’où la consigne de garder habituellement répétée de garder sa ceinture attachée quand on est assis, même si le signal n’est pas allumé.

(Photo : Fotolia)

Les avions sont conçus pour résister aux tensions et températures extrêmes. Les pilotes sont formels là-dessus : ce ne sont pas des tempêtes qui vont disloquer un avion de toutes parts, ni le retourner ou le précipiter au sol. Même en cas de vent violent, l’altitude de l’avion ne va pas varier de plus de 6 mètres. Si vous avez votre ceinture de sécurité, tout se passera bien. Mais si !

Combien de temps dure l’oxygène dans les masques ?

En cas de dépressurisation de la cabine pendant le vol, l’air se raréfie et il n’y a plus assez d’oxygène pour nous permettre de respirer. Les masques à oxygène tombent à ce moment-là, activant des générateurs d’oxygène chimique. L’oxygène n’est délivré que pendant 13 minutes. Mais pas de panique, c’est calculé pour. Car en cas de dépressurisation, le pilote doit faire redescendre au plus vite l’avion à 10 000 pieds d’altitude, là où la pression atmosphérique est suffisante et l’air respirable, et il n’a pas besoin de plus de 13 minutes pour effectuer cette descente.

(Photo : DR)

La porte des toilettes ne se ferme jamais complètement

Eh oui ! La porte des toilettes se déverrouille facilement de l’extérieur dans la plupart des avions, et ce, pour des raisons de sécurité. Ainsi le personnel navigant peut facilement ouvrir les toilettes en cas d’urgence ou si quelqu’un est coincé… Le déverrouillage diffère selon les avions.

Les tablettes des sièges sont des nids à bactéries

Malheureusement, même si une compagnie aérienne fait tout son possible pour garder un avion propre, la taille des gros-porteurs et les délais courts entre chaque vol ne permettent pas de nettoyer chaque surface. D’après une étude de microbiologistes commandée par Travelmath, un site de calcul d’itinéraires, les tablettes sont un des lieux les plus chargés en bactéries. On y trouve en moyenne 2,155 unités formant colonie par pouce carré (un pouce carré égalant 6,45 centimètres carrés). En comparaison, sur le bouton de la chasse des toilettes, il n’y a que 265 unités formant colonie par pouce carré. A priori, c’est plutôt la non-propreté d’un avion qui nous fait tomber malade, pas l’air conditionné… Pensez à vous laver les mains régulièrement.

Les tablettes des sièges sont un vrai nid à bactéries. (Photo : DR)

Certains avions sont équipés « de placard à cadavres »

Oui, un passager peut décéder pendant le vol. On vous l’accorde, ce n’est pas probablement pas très fréquent, mais l’équipage doit avoir les moyens de conserver le corps de manière décente, un peu à l’écart des autres passagers. En général, le corps est recouvert d’une couverture et, si l’avion n’est pas rempli, disposé à des places relativement vides. Dès que c’est possible, l’avion atterrit dans un aéroport pour déposer la dépouille.

La compagnie Singapore Airlines a équipé ses appareils Airbus A340-500 effectuant la liaison Singapour-Los Angeles d’un « placard à cadavres ». Car sur ce vol qui dure plus de 17 heures, les arrêts ne sont pas possibles.

(Photo : Ouest-France)

Où le bruit des réacteurs est-il le moins fort ?

Il y a deux sources de bruits importants dans l’avion : le frottement de l’air sur le fuselage (c’est surtout à l’avant) et les réacteurs (le bruit se propage plutôt derrière ces derniers). En théorie, la partie centrale de l’avion est celle où il y a le moins de bruit. Airbus précise que pour l’A380, un habillage spécial autour des réacteurs a permis de réduire le bruit dans la cabine.

Les avions peuvent voler avec un seul moteur

Les avions modernes peuvent tout à fait voler, et même décoller, avec un moteur en panne. Les pilotes s’entraînent d’ailleurs régulièrement sur des simulateurs pour voler avec un seul moteur.

Fouesnant. On nettoie les plages samedi

En écho à mon article sur la pollution marine, voilà le geste citoyen à reproduire.

Un jour spécial dans ma vie de blogueuse : mon anniversaire WordPress

Ah nous les blogueurs, une communauté de partage.

Et aujourd’hui voici ma petite surprise qui me tombe de notre ami WordPress

Joyeux Blog’Anniversaire WordPress.com !

Vous vous êtes inscrit sur WordPress.com il y a de ça 1 an.

Merci de votre confiance. Tous nos vœux pour la suite !

Alors je viens partager ce jour avec vous tous, collègues de plume, amis lecteur, oui je désire continuer à partager avec vous, à vous livrer mes découvertes dans l’actualité, mais aussi au fil de mes expériences.

Ces jours ci je n’ai pas partagé mon vécu, je vis des moments douloureux, une grosse cassure, ce coup dur m’a plongée dans une déprime, un tunnel, je ne veux pas en parler c’est trop douloureux, peut être un jour, ou pas ! Le blog est mon évasion de chaque jour, lire vos commentaire est plus que jamais un plaisir.Vous me comprenez je sais,  nous en avons tous dans notre vie, alors je reste dans l’actualité.

Cependant un anniversaire c’est aussi le moment de regarder un peu dans le rétroviseur, merci à vous lecteurs, ce blog est fait pour vous et grâce à vous, j’espère vous apporter ce que souvent l’actualité avale.

 

Alors parlons de chiffres :

Cette année j’ai eu le plaisir de compter :

• Mes 6.000 Visiteurs, c’est juste superbe, je suis hypercontente, je veux juste dire un mot : Merci à toutes et tous.
• Mes 17.000 pages vues, ça en fait des livres ça…. c’est juste Top, merci encore.

C’est pourquoi je désire encore vous emmener vers l’information, vous faire partager mes pas au hasard des chemins, oh les belles découvertes ça ne se commande pas, mais je sais que je vais en provoquer, les partager avec vous, avec ce plaisir qui est mien de conter, de mettre en scène des visites insolites et belles..

Enfin, je vais faire un souhait, lire encore plus vos commentaires, dites moi si les repères que je vous offrent vous aident.

L’inconvénient avec les blogs est que les articles de fond que j’ai publiés, disparaissent avalés par les nouveaux, tout ne peut pas non plus être mis à la une… Alors amis blogueurs je prends aussi toutes vos idées pour que ce blog soit à tous encore plus utile.

Je vous embrasse.

Marie la blogueuse fière de ses lecteurs

 

 

20160411 – News : En quoi la consommation d’huile de palme influe sur notre santé et notre environnement ?

Je publie cet article, il est fort intéressant, alors je me fais le porte voix

Pimpf : Drifting somewhere...

L’huile de palme contenue dans la pâte à tartiner de Ferrero peut causer des problèmes de santé et avoir des conséquences sur l’environnement.

Fin de la polémique. Deux jours après avoir appelé à boycotter la pâte à tartiner Nutella au motif que la production d’huile de palme, utilisée dans sa fabrication, était responsable de la déforestation, la ministre de l’écologie, Ségolène Royal, a dû s’excuser après le tollé suscité en Italie, d’où le groupe est originaire.

Qu’est-ce que l’huile de palme ?

On obtient l’huile de palme en pressant à chaud la pulpe des gros fruits rouges du palmier à huile. Elle est principalement utilisée dans l’agroalimentaire, appréciée pour sa consistance et sa durée de conservation. On la retrouve dans d’autres produits de consommation courante comme le dentifrice ou le rouge à lèvres, mais aussi comme agrogazole (carburant à base d’huile végétale) pour les moteurs diesel.

Originaire du golfe de Guinée…

Voir l’article original 692 mots de plus

Pollution : les plastiques, « premiers prédateurs » des océans

Selon un recensement des déchets effectué par une association sur des plages françaises et espagnoles, le plastique, qui met plusieurs centaines d’années à se désintégrer, est le principal pollueur des océans et des littoraux.

Bouteilles, sacs et bouchons en plastique, cotons-tiges…: les plastiques sont « les premiers prédateurs des océans », affirme ce mardi l’association Surfrider qui publie un rapport détaillant la pollution sur cinq sites français et espagnols, situés en Bretagne et au Pays basque.

8 millions de tonnes de déchets par jour dans l’océan

Avec l’aide de centaines de bénévoles, l’ONG a mené en 2015 ce premier recensement des déchets qui polluent plages, littoraux, océans et fonds marins, dans le cadre d’une initiative visant à collecter et à analyser des données à l’échelle européenne.

« Chaque jour, 8 millions de tonnes de déchets finissent dans l’océan. 80% de la pollution qui touche nos mers est d’origine terrestre et issue de l’activité humaine, avec des répercussions terribles sur la biodiversité et l’ensemble de notre environnement », souligne le président de Surfrider Foundation Europe, Gilles Asenjo, dans un communiqué.

Le plastique très présent sur les plages françaises et espagnoles

Le plastique constitue « plus de 80% » des déchets sur la plupart des cinq sites analysés, constate l’ONG. Sur la plage de Burumendi, à Mutriku (Espagne) par exemple, 96,6% des 5.866 déchets collectés sont du plastique et du polystyrène. A Anglet (Pyrénées-atlantiques), sur la plage de La Barre, le plastique et le polystyrène représentent 94,5% des 10.884 déchets collectés.

Le plastique et le polystyrène sont aussi massivement présents sur la plage de Porsmilin, à Locmaria-Plouzané, dans le Finistère (83,3%), sur laquelle l’association a collecté 2.945 déchets au cours de ses quatre campagnes de prélèvements.

Sur la plage de Murguita à San Sebastian (Espagne), en revanche, le plastique et le polystyrène ne représentent que 61% des déchets (18% de verre). Sur celle d’Inpernupe, à Zumaia (Espagne), près de la moitié des déchets sont du verre (47,9%), contre 29,1% pour le plastique-polystyrène.

Déchets de toutes sortes

Outre des morceaux de plastique, les bénévoles ont ramassé sur ces différents sites des cordages et filets, des mégots, des emballages alimentaires, des couvercles et bouchons, des bouteilles en verre et en plastique, des emballages de confiserie, des sacs plastiques, des « déchets sanitaires » (couches…)… Pour chaque site, Surfrider a dressé une liste des dix principaux déchets collectés.

« À ce stade, il s’agit de premières indications qui nous donnent un aperçu des statistiques européennes », souligne Gilles Asenjo. « De la Bretagne au Pays Basque, les déchets plastiques humains sont clairement les premiers prédateurs de l’océan », ajoute-t-il. Car à la différence du bois ou du carton, « les matières plastiques mettent plusieurs centaines d’années avant de disparaître ».

« Et quand elles ne sont pas sous nos pieds à la plage, elles sont ingurgitées par les animaux marins qui s’en étouffent, sans parler des substances toxiques qu’elles déversent et dans lesquelles nous nous baignons ou de leur possible intégration au sein de la chaîne alimentaire », ajoute-t-il.

 

Insolite : Un élu de Moselle veut lancer un «impôt volontaire» dans sa commune

Le maire de Terville, en Moselle, souhaite mettre en place l’impôt volontaire pour financer les projets porteurs d’innovations dans sa commune. Au-delà de l’intérêt financier, cette nouvelle formule vise à repenser la démocratie participative à l’échelle locale.

C’est une mesure pour le moins originale. Dans la petite commune de Terville (Moselle), à une trentaine de kilomètres de Metz, le maire de la ville a repensé en partie la fiscalité locale à l’occasion du débat d’orientation budgétaire. Élu à la tête de la ville depuis quinze ans, Patrick Luxembourger, qui n’appartient à aucune formation politique mais qui se positionne à droite, souhaite instaurer un «impôt volontaire» pour financer les projets innovants de sa commune, rapporte l‘Est Républicain.

Dans le détail, il s’agit d’une nouvelle formule fiscale qui propose aux contribuables de payer, sur la base du volontariat, 10% d’impôts locaux en plus: «Ça me permet d’apporter des solutions à un certain nombre de projets innovants», explique au Figaro Patrick Luxembouger. Des projets qui se veulent «des services nouveaux à la population, qu’ils soient éducatifs, en direction des anciens, ou encore associatifs, dans une commune qui innove tout le temps», détaille le maire. Le contribuable, s’il le souhaite, pourra en financer de un à trois. En outre, «les citoyens vont pouvoir construire quelque chose qui les associe d’une manière plus étroite aux projets, en prenant part aux décisions, à l’exécution de celles-ci et au contrôle de la dépense. Le but est aussi de faire en sorte que les personnes se rendent compte que cela peut être un loisir source de satisfaction personnelle», précise Patrick Luxembourger.

 

«L’impôt n’est pas un correcteur de l’état de la société»

Patrick Luxembourger, maire de Terville

Si le maire de la ville reconnaît une «formule volontairement provocatrice», «dans le bon sens du terme», précise-t-il, il souhaite avant tout susciter le débat en posant le problème du rapport à l’impôt. «L’impôt n’est pas là pour changer le monde et assouvir les passions humaines. Ce n’est pas un correcteur d’état de la société». Avant tout, l’élu de Terville veut repenser la participation des citoyens. La démarche suit une logique de «démocratie directe et participative» avec l’objectif de «renouveler le débat dans la commune».

Répondre à la baisse des dotations

Comme beaucoup d’élus locaux, Patrick Luxembourger regrette la baisse des dotations accordées par l’État aux communes: «Je conteste la méthode, l’État nous colle des contraintes dans un environnement déjà contraint. On est une petite commune pour laquelle la baisse des dotations représente 540.000 euros en année pleine». Alors qu’il avait baissé les impôts locaux de 5% l’an passé, il s’est résolu à les augmenter de 7% cette année. Une répercussion fiscale qui devrait s’interrompre d’ici trois à quatre ans, date à laquelle il s’engage à annoncer une nouvelle baisse afin «de ne pas casser la dynamique de la commune en compensant l’incapacité de l’État à se réformer».

Dans ces conditions, l’impôt volontaire pourrait pallier en partie les difficultés liées aux restrictions budgétaires. Le dispositif devrait être lancé d’ici la fin de l’année. Et si Patrick Luxembourger ne semble pas douter de la générosité de ses habitants, ces derniers n’auront pas la possibilité de payer soit 10% d’impôts supplémentaires, soit moins, soit plus…

La déclaration des revenus 2015 arrive :

C’est le printemps elle arrive la feuille d’impôts !

 

C’est le printemps elle arrive la feuille d’impôts !

Le service de déclaration en ligne ouvre mercredi. Les dates limites pour faire cette démarche sur Internet varient en fonction du département de résidence du contribuable. Le Figaro vous rappelle le calendrier 2016 de l’impôt sur le revenu.

Top départ de la campagne de l’impôt sur le revenu de 2016. Michel Sapin, ministre des Finances, et Christian Eckert, secrétaire d’État chargé du Budget, l’ont officiellement lancée ce mardi matin. L’occasion pour les ministres de rappeler que la baisse de l’impôt sur le revenu se poursuit. Ils affirment qu’entre 2014 et 2016, 5 milliards d’euros depouvoir d’achat «ont été rendus aux Français aux revenus modestes ou moyens». Selon Michel Sapin, «près des deux tiers des foyers fiscaux imposés auront vu leur impôt baisser, voire être annulé».

Concernant la campagne fiscale 2016, le service de déclaration des revenus sur Internet ouvre ce mercredi. Attention, contrairement à la déclaration papier, les dates limites pour effectuer cette démarche en ligne varient en fonction du département de résidence du contribuable. «Pour les déclarations sous forme papier, la date limite est fixée au mercredi 18 mai 2016», rappelle le ministère de l’Économiesur son site. Pour les déclarations en ligne, en revanche, trois dates sont à retenir: 24 mai, 31 mai ou 7 juin 2016.

Concrètement, les 101 départements français sont divisés en trois zones géographiques présentant des échéances successives pour la clôture de la déclaration en ligne. En 2016, les dates limites de déclaration sont fixées au 24 mai pour les départements 1 à 19 (c’est-à-dire de l’Ain à la Corrèze) ; 31 mai pour les départements 20 à 49 (de la Corse – en fait la Corse du Sud (2A) et la Haute Corse (2B) – au Maine-et-Loire) ; et 7 juin pour les départements 50 à 974-976 (de la Manche aux départements d’Outremer). Pourquoi cette répartition? Cette organisation «est destinée à prévenir et à atténuer les problèmes de connexion qui se manifestent à l’approche d’une date limite de dépôt», est-il précisé sur le site service-public.fr.

Santé : Varicelle: La prise d’Ibuprofène durant la maladie est déconseillée

Un médicament même banal n’est jamais anodin, récit : 

Erreurs médicales: les victimes ont désormais la possibilité de se défendre

Article fort intéressant, car l’erreur médicale peut concerner chacun d’entre nous.

Le livre noir de la médecine du docteur Dominique-Michel Courtois et de son fils, l’avocat Philippe Courtois, sort mercredi. Sans se limiter à un état des lieux alarmiste, l’ouvrage veut porter « un message d’espoir » pour les victimes d’erreurs médicales.

Des grands scandales tels ceux du Mediator ou des prothèses mammaires PIP, à l’opération chirurgicale qui tourne mal, la pratique médicale connaît des drames. Le Livre noir de la médecine (éditions Albin Michel) qui paraît mercredi, entend donner aux patients, victimes potentielles ou avérées, la marche à suivre pour réagir de façon adéquate et se défendre contre les pressions des médecins, les « lobbies des laboratoires » et le « mutisme des pouvoirs publics ».

BFMTV.com a pu s’entretenir avec Philippe Courtois, avocat bordelais spécialisé dans le droit de la santé et co-auteur de l’ouvrage avec son père, le docteur Dominique-Michel Courtois. Le livre dresse un tableau sans concessions de ces situations qui placent en état de fragilité souvent extrême les personnes rattrapées, dans leur chair, par les ratés médicaux.

« Ce livre porte aussi un message d’espoir, car les équilibres ont été refaits. Aujourd’hui, ce n’est plus le pot de terre contre le pot de fer. De chaque côté, patients d’une part et assurances et praticiens d’autre part, on s’est spécialisé », expose Philippe Courtois.

Comment lutter à armes égales

Pour le patient qui soupçonne une erreur médicale, il existe deux leviers d’action, explique Me Courtois: l’information et la réparation financière.

• Demander son dossier médical

L’information, c’est avant tout l’accès à son dossier médical, sans oublier les  radiographies, scanners et résultats d’examens qui vont avec. C’est essentiel pour savoir où l’on va, mais son obtention ne va pas de soi. L’avocat rappelle que la loi Kouchner du 4 mars 2002 impose la transmission de son dossier au patient qui en fait la demande, par recommandé avec accusé de réception. Pourtant, les victimes se heurtent parfois à un mur.

L’avocat cite l’exemple d’un hôpital qui avait administré de la pénicilline (sous forme d’amoxicilline) à un patient qui y était allergique. Un problème mentionné sur son dossier, mais auquel ni le médecin, ni l’infirmière n’avaient prêté attention. Il aura fallu, comme dans de nombreux cas, attendre le rapport d’expert pour connaître la nature de l’erreur.

• Prendre un avocat spécialisé

« Je ne prêche pas pour ma paroisse », insiste Me Courtois: l’assistance d’un avocat spécialisé lui semble indispensable. D’abord, car le rapport d’expertise, qui comporte de nombreux termes médicaux, « est très difficilement lisible pour le patient ». Ensuite et surtout, car en face, « le praticien se verra épaulé d’un médecin-conseil et d’un avocat spécialisé mandaté par son assurance ».

Selon Philippe Courtois, les choses évoluent dans le bon sens: « Le temps est fini où l’assurance qui savait la victime seule face à elle, lui faisait accepter tout et n’importe quoi ». Se tourner vers les associations peut aussi être utile. Ainsi l’Association d’aide aux victimes d’accidents corporels (ou Aavac) ou laMaison des victimes.

• Savoir au besoin refuser le « barème » des CII

Les commissions d’indemnisation et d’information (CII), compétentes pour tous les préjudices survenus après le 5 septembre 2001, peuvent être saisies par le patient. Si le dommage est reconnu, l’assureur du praticien ou l’Oniam (établissement public chargé d’indemniser les victimes d’accidents médicaux) paiera la note.

« Dans certains cas, je conseille de partir en procédure et de perdre douze mois pour avoir le double ou le triple de l’indemnisation proposée au départ », révèle l’avocat. Il rappelle au passage que les juges ne sont tenus par aucun « de plafond indemnitaire ».

• Recourir à la CII pour établir l’expertise

Contrairement aux Etats-Unis où les indemnités sont d’un montant « sans commune mesure, soit cent fois plus importantes », et où « la charge de la preuve est inversée », il incombe en France à la victime de « démontrer la faute et le lien de causalité entre la faute et le préjudice ». Et dans de nombreux cas, les frais d’expertise découragent l’action des victimes. « Une expertise coûte entre 2.000 et 5.000 euros », rappelle Philippe Courtois. Mais il existe un moyen de contourner l’obstacle.

« Il s’agit d’ouvrir un dossier auprès de la CII qui désignera les mêmes experts que ceux auxquels le patient aurait eu accès sans passer par ce biais, à cette différence près que l’Etat prendra les frais d’expertise à sa charge », détaille Philippe Courtois.

Libre ensuite à la victime d’assigner directement ou non le praticien, l’hôpital, la clinique sur le fondement de cette expertise.

Un système vicié où l’Etat ne jouerait pas son rôle

En plus d’être atteintes dans leurs corps et dans leur psychologie, les victimes doivent souvent s’engager sur un chemin de croix pour obtenir réparation. Selon Philippe Courtois, « 95% des procédures pour erreurs médicales n’auraient pas lieu, si le corps médical faisait preuve de davantage de franchise ».

Mais en dehors de cette responsabilité particulière des professionnels de santé, les auteurs veulent surtout dénoncer un système où l’Etat « ne fait rien, hormis changer le nom de l’Afssaps en Ansm (Agence nationale de sécurité du médicament et des produits de santé), comme si on avait honte de l’ancienne dénomination ». Cette triste réalité tiendrait selon eux au fait que « l’agence gouvernementale est financée par la taxe payée par les laboratoires pour les autorisations de mise sur le marché des médicaments ». Une source de conflits d’intérêts, dénoncent les auteurs du Livre noir de la médecine.

L’affaire des prothèses PIP est selon eux emblématique de cette inertie étatique. Ainsi, « en 2000, alors que la FDA (Food and Drug Administration, l’équivalent américain de l’Ansm) avait traversé l’Atlantique pour vérifier la conformité des prothèses au siège de la société, et avait décidé de ne pas renouveler l’autorisation d’importation, l’Afssaps n’avait pas jugé bon de prendre le train jusqu’à La Seyne-sur-Mer », avance Philippe Courtois. « Et quand en mars 2010, l’agrément a été retiré à PIP, les signalements des médecins ont bondi de 80%. »

Si les scandales en cours occupent l’actualité, les auteurs en prévoient d’autres à venir: ondes des téléphones portables, cigarette électronique ou ligne à haute tension.

Mon vécu, et le pourquoi de cet article aussi :

Horreur, erreur médicale

C’est hélas pas un cas isolé :

Lamentable : Urgences au CHU de Brest : un décès après des mises en garde répétées